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Gefahren auf einer BMW R1100S hat mich auch das neue Reifenmodell Road Attack 4 in der GT-Version nicht enttäuscht. Gefahren wird überwiegend alleine und möglichst keine Autobahnen. Bereits letztes Jahr hatte ich auf die Spochtkuh einen Satz der Contis montiert und was soll ich sagen? Der Reifen funktionierte auch in der kühlen Übergangszeit ohne grossartiges Aufwärmen hervorragend. Der Trockengrip ist gewohnt stark, die Kuh ist zwar nicht besonders leistungsstark, aber die rund 100 NM Drehmoment zerren mitunter schon ordentlich am Gummi, was den Conti auch bei sehr sportlichen Schräglagen bis zur Kante und starkem Herausbeschleunigen aus Kurven und Kehren am Pass und warmem Wetter nicht aus der Ruhe bringt. Ein paar Gummiwuckerl an den Flanken, aber das wars dann auch. Die Reifen fuhren sich auch recht gleichmässig ab, Sägezahnbildung oder Auswaschungen vorne Null, hinten hatte ich minimale Sägezahnbildung an den Reifenflanken. Die gewohnt gute Handlichkeit blieb auch mit den neuen Gummis erhalten, im direkten Vergleich mit den zuvor gefahrenen Pilot Power 2CT gewann das Moped sogar noch an Handlichkeit, ohne Spurtreue einzubüssen und auch auf nasser Strasse überzeugt der Reifen. Da kann der Reifen mehr als ich, obwohl ich das niemals zugeben würde. ;-) Kleine Einschränkungen muss man aber beim Komfort machen, die steife Karkasse gibt harte Stösse schon mal deutlich weiter, dafür bleibt der Reifen aber auch bei hartem Anbremsen und zackigen Lenkbefehlen sehr zielgenau und spurtreu, lässt sich leicht einlenken und verhält sich bei jeder Schräglage schön neutral. Ebenso müssen leichte Abstriche bei der Haltbarkeit gemacht werden. Ich bin mit den Contis jetzt insgesamt 8000 Kilometer gefahren und bei rund 6500 war der Hinterreifen an der Verschleissgrenze. Der Vordere dürfte noch für ca. 3-4000 gut sein. Ein Abbauen der Performance zum Ende der Lebensdauer konnte ich nicht feststellen. Mein Fazit: Ein hervorragender Reifen für den sportlich bis sehr sportlich orientierten Fahrer.