(90/90-21 54H TL) = Tubeless, dieser Reifen benötigt keinen Schlauch, darf aber auch mit Schlauch gefahren werden.
(90/90-21 TT 54H) = Tubetype, dieser Reifen braucht einen Schlauch.
Grundsätzlich brauchen alle mittig gespeichten Speichen-Felgen (siehe Bild) einen Schlauch, da die Felge selber nicht luftdicht ist.
Gussräder benötigen in der Regel keine Schläuche.
Alle Enduromaschinen (Ausnahme wenige BMW-Modelle) benötigen immer einen Schlauch.
Motorräder mit Gussfelgen benötigen fast nie einen Schlauch, bzw. Schlauchreifen.
Alle Motorräder bis 210 km/h V-Max, die einen Schlauch benötigen, können aber auch einen schlauchlosen Reifen TL mit einem Schlauch montieren.
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Dieser Reifen benötigt keinen Schlauch
Der Bridgestone Classic Racing CR11 wurde speziell für Langstrecken-Rennen entwickelt und hat sich bereits als ausgezeichnet erwiesen.
Bereits in der Entwicklungsphase gewann ein Bridgestone-bereiftes Rennteam die FIM Europe Endurance Classic (EEC).
Der Battlax Classic Racing CR11 entspricht den europäischen FIM-Bestimmungen für Maxi Classic-Motorräder, das Profil ist vom neuen RS11 abgeleitet.
Eigenschaften:
superschnelles Aufwärmen
hohe Laufleistung bei konstantem Grip
sehr gutes Feedback
gute Nässeperformance
Größe vorne 110/80R18 NHS
Grösse hinten 150/65R18 NHS
Bridgestone-Händlerlistung
Die angebotenen Reifen kommen direkt vom Hersteller und werden ausschließlich durch uns direkt aus unserem Zentrallager in 56307 Dernbach versendet. Jeder Reifen wird vor dem Versand nochmals geprüft und diese Prüfung auf dem Kundenbeleg handschriftlich vermerkt und unterschrieben.
Es handelt sich bei diesem Produkt um Neureifen erster Wahl direkt vom Hersteller. Die Reifen haben ein Produktionsdatum, das nicht älter als 24 Monate ist. Sollte es sich um ein Auslaufmodell handeln stammen die Reifen im Regelfall aus der letzten Produktionsreihe. Die Reifen unterliegen der gesetzlichen Gewährleistung und können im Fall einer Reklamation direkt von uns bei Bridgestone Deutschland reklamiert werden.
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