(90/90-21 54H TL) = Tubeless, dieser Reifen benötigt keinen Schlauch, darf aber auch mit Schlauch gefahren werden.
(90/90-21 TT 54H) = Tubetype, dieser Reifen braucht einen Schlauch.
Grundsätzlich brauchen alle mittig gespeichten Speichen-Felgen (siehe Bild) einen Schlauch, da die Felge selber nicht luftdicht ist.
Gussräder benötigen in der Regel keine Schläuche.
Alle Enduromaschinen (Ausnahme wenige BMW-Modelle) benötigen immer einen Schlauch.
Motorräder mit Gussfelgen benötigen fast nie einen Schlauch, bzw. Schlauchreifen.
Alle Motorräder bis 210 km/h V-Max, die einen Schlauch benötigen, können aber auch einen schlauchlosen Reifen TL mit einem Schlauch montieren.
inkl. MwSt
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Dieser Reifen benötigt keinen Schlauch
Der Dunlop Roadsmart II ist ein Touren-Reifen, der Budget-Linie.
Er ist der Vorgänger der erfolgreichen Roadsmart 3 / 4.
- Grip: Der Roadsmart II verfügt über eine Laufflächenmischung und Profilmuster, die den Grip bei Nässe erhöhen sollen..
- Laufleistung: Die neue Laufflächenmischung und -konstruktion des Roadsmart II sorgen für eine längere Lebensdauer des Reifens.
- Handling: Der Roadsmart II bietet ein neutrales Handling, was zu einem besseren Fahrerlebnis führt.
- Komfort: Der Roadsmart II bietet einen ruhigeren und komfortableren Fahrkomfort als sein Vorgänger.
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Es handelt sich bei diesem Produkt um Neureifen erster Wahl direkt vom Hersteller. Sollte es sich um ein Auslaufmodell handeln stammen die Reifen im Regelfall aus der letzten Produktionsreihe. Die Reifen unterliegen der gesetzlichen Gewährleistung und können im Fall einer Reklamation direkt von uns beim Hersteller reklamiert werden.
"Beim Roadsmart 2 schlägt das Pendel in Richtung Sportlichkeit – was unterm Strich heißt: viel Stabilität, weniger Handlichkeit. Und er muss mit Nachdruck auf Temperatur gebracht werden."
MOTORRAD 12/2013
"Der Roadsmart 2 glänzt mit hoher Stabilität und neutralem Fahrverhalten, kann aber an Rückmeldung und Handlichkeit noch zulegen. Auch bei Nässe bleibt der Dunlop zu verhalten."
MOTORRAD 11/2012:
"Insgesamt ein eher unauffälliger, unterm Strich aber ausgewogener Reifen, der auch im Nassen gefällt und beim Verschleiss punkten kann. Könnte bei der Handlichkeit noch etwas zulegen."