Benötige ich Schläuche für meine Reifen
Die Reifen im Onlineshop sind jeweils mit TT oder TL in der Reifengröße gekennzeichnet:
(90/90-21 54H TL) = Tubeless, dieser Reifen benötigt keinen Schlauch, darf aber auch mit Schlauch gefahren werden.
(90/90-21 TT 54H) = Tubetype, dieser Reifen braucht einen Schlauch.
Grundsätzlich brauchen alle mittig gespeichten Speichen-Felgen (siehe Bild) einen Schlauch, da die Felge selber nicht luftdicht ist.
Gussräder benötigen in der Regel keine Schläuche.
Alle Enduromaschinen (Ausnahme wenige BMW-Modelle) benötigen immer einen Schlauch.
Motorräder mit Gussfelgen benötigen fast nie einen Schlauch, bzw. Schlauchreifen.
Alle Motorräder bis 210 km/h V-Max, die einen Schlauch benötigen, können aber auch einen schlauchlosen Reifen TL mit einem Schlauch montieren.
Reifensuche
Hier finden Sie alle Reifen nach Größen und Reifeneigenschaften.
Reifenbreite
Querschnitt
Felgengröße
Preis
inkl. MwSt
nicht am Lager
inkl. MwSt
nicht am Lager
Dieser Reifen benötigt keinen Schlauch
Der Karoo 4 ersetzt den Karoo 3.
Metzeler spricht von einem "revolutionär patentiertem Profilmuster", welches die Performance des Reifens sowohl auf Asphalt als auch auf verschiedenen Arten von Offroad-Belägen erhöhen soll.
Für den Onroad-Einsatz wurde durch Mischungsveränderungen an einer verbesserten Nässeperformance gearbeitet.
Durch das "revolutionär patentierte Profilmuster" soll nicht nur Off-Road sondern auch On-Road ein besseres Handling und Kurvenstabilität erreicht worden sein.
Ob der Reifen durch das neue Profil etwas geräuschärmer abläuft, können wir aktuell noch nicht beantworten.
Die im Vergleich zum Heidenau Scout recht magere Laufleistung des Karoo 3 wurde beim Karoo 4 hoffentlich verbessert.
Ob das zutrifft werden Fahrererfahrungen zeigen.
Anteil Strasse 50% / Gelände 50%
Reifenpreis gilt immer nur für einen Reifen.
Metzeler spricht von einem "revolutionär patentiertem Profilmuster", welches die Performance des Reifens sowohl auf Asphalt als auch auf verschiedenen Arten von Offroad-Belägen erhöhen soll.
Für den Onroad-Einsatz wurde durch Mischungsveränderungen an einer verbesserten Nässeperformance gearbeitet.
Durch das "revolutionär patentierte Profilmuster" soll nicht nur Off-Road sondern auch On-Road ein besseres Handling und Kurvenstabilität erreicht worden sein.
Ob der Reifen durch das neue Profil etwas geräuschärmer abläuft, können wir aktuell noch nicht beantworten.
Die im Vergleich zum Heidenau Scout recht magere Laufleistung des Karoo 3 wurde beim Karoo 4 hoffentlich verbessert.
Ob das zutrifft werden Fahrererfahrungen zeigen.
Anteil Strasse 50% / Gelände 50%
Reifenpreis gilt immer nur für einen Reifen.
Die angebotenen Reifen kommen direkt vom Hersteller und werden ausschließlich durch uns direkt aus unserem Zentrallager in 56307 Dernbach versendet. Jeder Reifen wird vor dem Versand nochmals geprüft und diese Prüfung auf dem Kundenbeleg handschriftlich vermerkt und unterschrieben.
Es handelt sich bei diesem Produkt um Neureifen erster Wahl direkt vom Hersteller. Die Reifen haben ein Produktionsdatum, das nicht älter als 18 Monate ist. Sollte es sich um ein Auslaufmodell handeln stammen die Reifen im Regelfall aus der letzten Produktionsreihe. Die Reifen unterliegen der gesetzlichen Gewährleistung und können im Fall einer Reklamation direkt von uns beim Hersteller reklamiert werden.
Es handelt sich bei diesem Produkt um Neureifen erster Wahl direkt vom Hersteller. Die Reifen haben ein Produktionsdatum, das nicht älter als 18 Monate ist. Sollte es sich um ein Auslaufmodell handeln stammen die Reifen im Regelfall aus der letzten Produktionsreihe. Die Reifen unterliegen der gesetzlichen Gewährleistung und können im Fall einer Reklamation direkt von uns beim Hersteller reklamiert werden.
Hersteller Pirelli Tyre SPA Viale Piero e Alberto Pirelli 25 20126 Milano, Italien Mail: consumer.support@pirelli.com