Benötige ich Schläuche für meine Reifen
Die Reifen im Onlineshop sind jeweils mit TT oder TL in der Reifengröße gekennzeichnet:
(90/90-21 54H TL) = Tubeless, dieser Reifen benötigt keinen Schlauch, darf aber auch mit Schlauch gefahren werden.
(90/90-21 TT 54H) = Tubetype, dieser Reifen braucht einen Schlauch.
Grundsätzlich brauchen alle mittig gespeichten Speichen-Felgen (siehe Bild) einen Schlauch, da die Felge selber nicht luftdicht ist.
Gussräder benötigen in der Regel keine Schläuche.
Alle Enduromaschinen (Ausnahme wenige BMW-Modelle) benötigen immer einen Schlauch.
Motorräder mit Gussfelgen benötigen fast nie einen Schlauch, bzw. Schlauchreifen.
Alle Motorräder bis 210 km/h V-Max, die einen Schlauch benötigen, können aber auch einen schlauchlosen Reifen TL mit einem Schlauch montieren.
Reifensuche
Hier finden Sie alle Reifen nach Größen und Reifeneigenschaften.
Reifenbreite
Querschnitt
Felgengröße
Aktionspreis
inkl. MwSt
nicht am Lager
inkl. MwSt
nicht am Lager
Dieser Reifen benötigt keinen Schlauch
Metzeler hat seinen erfolgreichen Racetec Interact gründlich überarbeitet und bietet ab 2015 eine neue Version an.
Der neue Reifen nennt sich Racetec RR und wird, wie sein erfolgreicher Vorgänger, auch in 3 Mischungsvarianten im Handel abgeboten.
Hier beschreiben wir die rennorientierte Version K2, die anderen beiden Versionen sind auch im Shop mit eigenen Produkttexten hinterlegt.
Die neue Racetec-Serie wurde in enger Zusammenarbeit mit aktiven Roadracern (die leicht bekloppten Rennfahrer die z.B. bei der Isle of Man freiwillig auf abgesperrten Strassen nach Bestzeiten jagen) entwickelt.
Ziel war es, einen Rennsportreifen zu entwickeln der sich den, bei solchen Veranstaltungen, stark wechselnden Strassenbedingungen schnell anpasst und trotzdem ein Maximum an Grip und Lenkpräzision bietet.
Die Version Racetec RR K2 richtet sich an Rennstreckenfahrer, die ein Maximum an Grip und Lenkpräzision unter allen trockenen Strassenbedingungen suchen, aber nicht komplett auf ein Mass an Dämpfungsqualitäten verzichten wollen.
Metzeler verspricht, durch den Einsatz einer 2-Komponentenmischung am Hinterrad, die Laufleistung des neuen Racetec RR über die Laufleistung des Vorgängers bekommen zu haben.
Die K2-Version / MEDIUM als mittelharte Mischungsvariante am Hinterrad eignet sich für ein sehr breites Spektrum an Temperaturen und Belägen.
Eine kalte Straßenoberfläche bietet mehr mechanischen Grip, weil sie tendenziell einen aggressiv-rauen Charakter besitzt. Dieser Vorteil kann sich aber leicht in einen Nachteil verwandeln, da die Reifenoberfläche deutlich stärker beansprucht wird und damit eher zum Aufreißen neigt. Daher ist unter diesen Anforderungen ein Reifen mit einer höheren mechanischen Haltbarkeit notwendig, also wie der K2.
Einsatzempfehlungen Racetec RR
Luftdruckempfehlung
Der neue Reifen nennt sich Racetec RR und wird, wie sein erfolgreicher Vorgänger, auch in 3 Mischungsvarianten im Handel abgeboten.
Hier beschreiben wir die rennorientierte Version K2, die anderen beiden Versionen sind auch im Shop mit eigenen Produkttexten hinterlegt.
Die neue Racetec-Serie wurde in enger Zusammenarbeit mit aktiven Roadracern (die leicht bekloppten Rennfahrer die z.B. bei der Isle of Man freiwillig auf abgesperrten Strassen nach Bestzeiten jagen) entwickelt.
Ziel war es, einen Rennsportreifen zu entwickeln der sich den, bei solchen Veranstaltungen, stark wechselnden Strassenbedingungen schnell anpasst und trotzdem ein Maximum an Grip und Lenkpräzision bietet.
Die Version Racetec RR K2 richtet sich an Rennstreckenfahrer, die ein Maximum an Grip und Lenkpräzision unter allen trockenen Strassenbedingungen suchen, aber nicht komplett auf ein Mass an Dämpfungsqualitäten verzichten wollen.
Metzeler verspricht, durch den Einsatz einer 2-Komponentenmischung am Hinterrad, die Laufleistung des neuen Racetec RR über die Laufleistung des Vorgängers bekommen zu haben.
Die K2-Version / MEDIUM als mittelharte Mischungsvariante am Hinterrad eignet sich für ein sehr breites Spektrum an Temperaturen und Belägen.
Eine kalte Straßenoberfläche bietet mehr mechanischen Grip, weil sie tendenziell einen aggressiv-rauen Charakter besitzt. Dieser Vorteil kann sich aber leicht in einen Nachteil verwandeln, da die Reifenoberfläche deutlich stärker beansprucht wird und damit eher zum Aufreißen neigt. Daher ist unter diesen Anforderungen ein Reifen mit einer höheren mechanischen Haltbarkeit notwendig, also wie der K2.
Einsatzempfehlungen Racetec RR
Luftdruckempfehlung
Video - 1
Mopedreifen.de arbeitet direkt mit Metzeler Deutschland zusammen.
Die angebotenen Reifen kommen direkt vom Hersteller und werden ausschließlich durch uns direkt aus unserem Zentrallager in 56307 Dernbach versendet. Jeder Reifen wird vor dem Versand nochmals geprüft und diese Prüfung auf dem Kundenbeleg handschriftlich vermerkt und unterschrieben.
Es handelt sich bei diesem Produkt um Neureifen erster Wahl direkt vom Hersteller. Die Reifen haben ein Produktionsdatum, das nicht älter als 18 Monate ist. Sollte es sich um ein Auslaufmodell handeln stammen die Reifen im Regelfall aus der letzten Produktionsreihe. Die Reifen unterliegen der gesetzlichen Gewährleistung und können im Fall einer Reklamation direkt von uns beim Hersteller reklamiert werden.
Die angebotenen Reifen kommen direkt vom Hersteller und werden ausschließlich durch uns direkt aus unserem Zentrallager in 56307 Dernbach versendet. Jeder Reifen wird vor dem Versand nochmals geprüft und diese Prüfung auf dem Kundenbeleg handschriftlich vermerkt und unterschrieben.
Es handelt sich bei diesem Produkt um Neureifen erster Wahl direkt vom Hersteller. Die Reifen haben ein Produktionsdatum, das nicht älter als 18 Monate ist. Sollte es sich um ein Auslaufmodell handeln stammen die Reifen im Regelfall aus der letzten Produktionsreihe. Die Reifen unterliegen der gesetzlichen Gewährleistung und können im Fall einer Reklamation direkt von uns beim Hersteller reklamiert werden.
Hersteller Pirelli Tyre SPA Viale Piero e Alberto Pirelli 25 20126 Milano, Italien Mail: consumer.support@pirelli.com