(90/90-21 54H TL) = Tubeless, dieser Reifen benötigt keinen Schlauch, darf aber auch mit Schlauch gefahren werden.
(90/90-21 TT 54H) = Tubetype, dieser Reifen braucht einen Schlauch.
Grundsätzlich brauchen alle mittig gespeichten Speichen-Felgen (siehe Bild) einen Schlauch, da die Felge selber nicht luftdicht ist.
Gussräder benötigen in der Regel keine Schläuche.
Alle Enduromaschinen (Ausnahme wenige BMW-Modelle) benötigen immer einen Schlauch.
Motorräder mit Gussfelgen benötigen fast nie einen Schlauch, bzw. Schlauchreifen.
Alle Motorräder bis 210 km/h V-Max, die einen Schlauch benötigen, können aber auch einen schlauchlosen Reifen TL mit einem Schlauch montieren.
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Dieser Reifen benötigt keinen Schlauch
Spannungsaufbau?
Um dann im Prinzip das alte Profil des Z8 überarbeitet als neuen Roadtec vorzustellen?
Sieht so aus.
Warum Metzeler sich vom Design des Roadtec 01 / SE verabschiedet und das Profildesign des alten Z8 wieder aufnimmt ist nicht bekannt.
Fakt bleibt bei Hinterrad jedoch die Tatsache (wie seinerzeit beim Z8), daß ich als Kunde genau auf mein Restprofil in der Reifenmitte achten muss.
Mangels Profilrillen in der Mitte erkennt man schwer wieviel Restgummi, bei langer Geradeausfahrt, noch vorhanden ist.
Metzeler Marketing
Mit dem ab sofort verfügbaren, neuen METZELER ROADTEC 02 feiert auch die innovative, neue „Adaptive-Tread-Pattern“ Technologie ihre Premiere.
Diese ermöglicht es, die Eigenschaften von zwei verschiedenen Reifentypen in einem einzigen Reifen zu realisieren.
Das adaptive Profildesign des ROADTEC 02 ist so gestaltet, dass sich die Geometrie der Profilrillen je nach Fahrstil des Motorradfahrers verändert. Damit wird erreicht, dass auch die Kontaktfläche mit dem Asphalt und damit das Verhalten des Reifens variiert – von Sport-Touring bis Supersport.
Daher besetzt der ROADTEC 02 fast schon eine neue Reifenkategorie, denn dieses neue „Super-Sport-Touring“-Produkt ermöglicht – in Abhängigkeit vom Fahrstil – ein viel breiteres Leistungsspektrum als bisherige Reifen in der Sport-Touring oder Supersport-Kategorie.
Beim Tourenfahren oder bei Nässe sorgen die langen Rillen des Profils für die Ableitung des Wassers und die für diesen Einsatzzweck passende höhere Beweglichkeit der Laufflächenmischung.
Dies führt zu einem schnellen Warm-up, höherem Komfort und bestem Grip bei gemischten Fahrbahnbedingungen.
Wenn der Fahrer auf eine sportlichere Gangart wechselt, reagiert der Reifen: Durch die größere Last und den erhöhten seitlichen Druck wird ein Teil der Profilrillen geschlossen.
Dies hat zur Folge, dass die Kompaktheit und Stabilität der Lauffläche verbessert wird.
Dadurch kann das Grip-Potenzial der Mischung optimal genutzt werden. Zudem steigt die Präzision der gewählten Linie und das gesamte Verhalten des Reifens wird stabiler und zielgenauer.
Je mehr der ROADTEC 02 gefordert wird, desto sportlicher wird sein Fahrverhalten, so dass der neue „Super-Sport-Touring“-Reifen in diesem Fall immer mehr dem Fahrgefühl eines reinrassigen Supersportreifens nahekommt.
Die Hinterreifen besitzen eine Bi-Compound-Mischung, die beste Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten mit sehr gutem Grip in Schräglage und höchster Sicherheit auf nasser Fahrbahn verbindet.
Letzteres wird auch durch die neueste Generation von Voll-Silica-Mischungen – am Vorder- wie am Hinterreifen – erreicht, die den chemischen Grip auf nasser Fahrbahn weiter verbessern.
Die angebotenen Reifen kommen direkt vom Hersteller und werden ausschließlich durch uns direkt aus unserem Zentrallager versendet. Jeder Reifen wird vor dem Versand nochmals geprüft und diese Prüfung auf dem Kundenbeleg handschriftlich vermerkt und unterschrieben.
Es handelt sich bei diesem Produkt um Neureifen erster Wahl direkt vom Hersteller. Die Reifen haben ein Produktionsdatum, das nicht älter als 24 Monate ist. Sollte es sich um ein Auslaufmodell handeln stammen die Reifen im Regelfall aus der letzten Produktionsreihe. Die Reifen unterliegen der gesetzlichen Gewährleistung und können im Fall einer Reklamation direkt von uns beim Hersteller reklamiert werden.
Zitate:
"Bei normalem bis zügigem Tempo fäht er sich träger als die Mitbewerber, sportliche Fahrweise belohnt er mit guter Rückmeldung und Haftung und gutem Geradeauslauf.
Dieser geht allerdings zu Lasten der Handlichkeit. Spürbares Aufstellmoment (BMW R1250RS)"
"Der Metzeler verschleißt etwas überdurchschnittlich..."
Fazit: "Ein Reifen mit guter Geradeauslaufstabilität. Besonders sehr sportliche Fahrer werden seine Vorzüge ausloten können. Die Nässehaftung ist klasse. Im Alltag stört man sich allerdings etwas an der trägen Handlichkeit."